洪山桥位于福州老城西郊水陆要冲，跨越闽江北港洪江段，连接古代商航重镇洪塘港。宋时沿江两岸来往日频，福州太守程师孟倡建，先由船拼搭成浮桥，简称洪一桥、洪二桥、洪三桥，东接西禅渡口，西止洪塘阵坂，是闽江上最早的桥。

　　到了明万历六年（1578）仅存洪三桥，福建巡抚庞尚鹏在原址改建石墩木梁桥，东接高安山麓，西与洪山相连。此后的一百多年里，桥也是多灾多难，六七次毁于水火，修修补补中“扶着拜堂”。清乾隆三十七年（1772），经各方努力集资，得以启动高规格的重建。抛石构筑横江水底护堤，铁锲固基缓水，大条石叠砌的桥墩26座，27孔，桥全长394.5米，历时四年才竣工。

　　为避讳再而三的毁损，洪三桥改名为洪山桥。

　　民国二十四年（1935），加高第27孔桥墩，以利行船。1956年，在“第一代”古桥的基础上改建为公路桥。1985年底，在近旁60米处，新建“第二代”钢混梁式桥。古桥拆除了桥面，保存了大部分桥墩，就是今天所看到的“断桥”（如图）。

　　滔滔江水，娓娓诉说着洪山桥的百年故事——宋代大理学家朱熹在东门创办“紫阳书院”，为鼓山题写“天风海涛”等，往返必经洪三桥留下屐痕处处；相传明正德皇帝巡幸到此，曾慕名点尝洪江特产“红烧贴沙鱼”；冯梦龙《情史》中凄美的爱情故事发生在桥西，是诗人林鸿与红桥姑娘的伤心地；郁达夫在《闽游滴沥之六》中提及洪山桥，这座桥记录了他和王映霞在福州的幸福时光，俩人常泛江后拾级桥头的义心楼；1941年间，日机狂炸洪山桥，英勇的福州官兵踞险要顽强还击……

　　洪山桥的每一次变化，都留下历史发展的烙印，以及许多与福州有关的人文记忆。